數控車床-凱恩利機械（xiè）價格-韓國（guó）數控車床 ：

數（shù）控車床的進給驅動和（hé）主軸驅動有什麽區別？

(1)進給伺服係統

   進給伺服係統用以驅動各進給坐標軸的運（yùn）動，具有定位和輪（lún）廓跟蹤功（gōng）能，是數控車床中要求較高的伺服控製，其一般包（bāo）括（kuò）速度控製環和位（wèi）置控製環。

   (2)主軸伺服係統

   數控車床的主軸驅動不同於進給驅動，主軸的工作運動通常為旋轉運動。主軸驅動係統（tǒng）應該具有寬的調逮（dǎi）範圍，而且能在盡可能寬的（de）調速範圍內保持恒功率（lǜ）輸出。隨著人們（men）對高（gāo）生產率及高刀具利用率的追求，對數控車（chē）床主（zhǔ）軸的速度（dù）和功率的（de）要求在不斷地提高。數控加工要求主軸既能正轉（zhuǎn），又能（néng）反轉，而且在兩個轉向中（zhōng）都能快（kuài）速製動，即要求主軸驅動係統具（jù）有四個象限的驅動能力。

   另外，為了滿足不同數控車床的加工要求，還對主軸驅動係統提出（chū）一些特殊要求，如為了能在數控車床等車床上加工螺紋，要求主軸驅動與進（jìn）給（gěi）驅動實行同步控製；

     為了保證端麵加工的光潔度，要求數控車（chē）床、磨床等車床的主軸驅動係統具有控製；在加工中心上（shàng），由（yóu）於自（zì）動換刀的（de）需要，數（shù）控車床，要求主軸驅動係統具有高精度的停位控

製；有的數控（kòng）車床還要求（qiú）主軸驅動（dòng）係統具有（yǒu）角度控製功能。早期的數控車床多采用直流主軸驅動（dòng）係統，現代數控車床多采用（yòng）交流主軸驅動係統。

    進給驅動拉製是控製車床工作台或刀架坐標的（de）控製係統，控製（zhì）車床各坐標（biāo）軸的（de）切削進給運動，並提供（gòng）切削過程所需的轉矩。主軸驅動控（kòng）製車（chē）床主軸的旋轉運（yùn）動，為車床主軸提供驅（qū）動功率（lǜ）和所需的切削力。一般地，對於進給驅動係統，主要關心它的轉矩大小、調節範圍的大小和調節精度的高低，以及動（dòng）態響應速度的快慢。

  對於（yú）主軸驅動係統，主要關（guān）注其（qí）是否具有足夠的（de）功（gōng）率（lǜ）、寬的恒功率調節（jiē）範圍及速度調節範圍。

　                              如何做好數控機床的銷（xiāo）售工作（zuò）？（第二遍，共二遍）

   四、目標（biāo）—結果的業務管理1、短期（qī）經（jīng）營模式：麵臨巨大生（shēng）存壓力（lì）的（de）國（guó）內（nèi）數控機床企業（yè）形（xíng）成（chéng）了短期的經營思想，因此重財務硬（yìng）性目標不（bú）重軟（ruǎn）性管理目標、重終（zhōng）結果而不重過程就成了業務（wù）管理的模式，諸如費用承（chéng）包、第三方買斷等都是此種類型。

　　2、追求銷量快速上升：在目前（qián）國內企業的銷售政策的引導（dǎo）下，業務員和代理商的所有行為都圍繞這個指標，隻要銷量能快速達到企業要求的指標，什（shí）麽手段都會用，但對於（yú）品牌、網絡、關鍵客戶、產品、市場秩序等則不在他們的考慮範圍之內，終會給企業帶來傷害。

　　五、單兵作戰（zhàn）的人員管理模式

　　1、渠道專業性的特點：產品（pǐn）宣傳、人際（jì）關係（xì）的建立和維護等都是依靠業務員或者代理（lǐ）商獨立完成的，在團隊管理上有一定的難（nán）度，同時在以目標（biāo）-結（jié）果型導向的（de）經營（yíng）模式下（xià），大部分業務員和代理商都是單兵作戰。

　　2、缺乏係統的（de）推廣模式：很多數控機床企業過於依賴業務員，認（rèn）為推廣隻需要業務員的個人能力，不需要什麽複雜的推廣方法，隻（zhī）要能找到銷售（shòu）技（jì）巧好的業務（wù）員就（jiù）可以了，在內部人員管理上采取（qǔ）的是傳統的經驗（yàn）交流式方法，靠業務員（yuán）個人去“悟”，從而（ér）造成業務員（yuán）的銷售（shòu）技巧難以得到迅（xùn）速（sù）提升，銷售效果也難以很好控製。

　　3、缺乏（fá）長期經營的意識：要建立一支富有（yǒu）戰鬥（dòu）力的銷售團隊，就必須建（jiàn）立一套係統的（de）業務控製體（tǐ）製和培訓體製，通（tōng）過製度和培訓迅速提升業務員的專（zhuān）業技能，但很（hěn）多數控機床（chuáng）企業基於短期經營的思路，不願（yuàn）意投入過多的費用和精力來（lái）培養（yǎng）人才，擔心人才流失，隻願意用人（rén）而不願育人，所以隻能靠業務員個人（rén）來打天下了。

數控車床防護罩（zhào）是（shì）什麽 數（shù）控車床防護罩的特（tè）點種類

數控車床防護罩分為內防護和外防護，內防護指對重（chóng）要機械部件的防護，例如導軌、絲杠、光杠等。導軌防護罩分為鋼板護罩和風琴式防護罩（尼龍布（bù）+PVC板支撐）。鋼板和不鏽鋼防護罩，具（jù）有密（mì）封好，韓（hán）國數控車床 ，能防鐵屑，防冷卻（què）液，防工具偶然事故，堅固耐用，招數控車床業務員 ，外形美觀等特點（diǎn）。風琴式防護（hù）罩采用了德國先進技術（shù），外用德國（guó）尼龍布，內加（jiā）PVC板支撐，可耐油、耐腐蝕、硬用衝撞不（bú）變形，壽命（mìng）長，密封好，行走平穩，堅固耐用等特點，招聘數控車床業（yè）務員，主要用於對（duì）各（gè）種機械機密部件的防護，延長機械重要（yào）部件及（jí）機械的使用壽命（mìng）。

 還（hái）有絲杠上所用的絲杠防護罩包括：圓形，方形（xíng），多邊形．這幾種的做法（fǎ）又有所不同．有用鋼絲支撐式還有（yǒu）縫合式．還有（yǒu）卷簾式防護罩、盔甲防護罩、鋁型簾防護罩等。

數控車床防護罩的特點種類：

1、柔性風琴式防護罩具有不怕腳踩、硬物衝撞不變形、壽命長、密封好和運行輕（qīng）便等特點

2、柔性風（fēng）琴式防（fáng）護罩具有（yǒu）行程（chéng）長，壓縮小，長度的比值為1:10。

3、柔性風（fēng）琴式防護罩（zhào）使用專用的材料，耐冷卻劑，防油、砂輪沫和鐵肖等等；

4、柔性（xìng）風琴式防護罩具行程長和壓縮小的優點；

5、柔性（xìng）風琴式防護罩的風箱速度可達200m/分；

柔性風琴（qín）式（shì）防護罩為折（shé）疊護罩（zhào）中先進的一種形式，它能彌補其它護罩解決不了的問題。這（zhè）類護罩在世界占有超先地位。

鋼板防護罩

1、鋼板防（fáng）護罩適宜高速運動車床導軌（guǐ）防護既平穩又無振動噪音（yīn）。（速度可在80m/min條件（jiàn）下正常運行）

2、鋼板防護罩每（měi）一節護板同時平行拉開，並同時平行縮回，運行自如。

3、鋼（gāng）板防（fáng）護罩（zhào）不會使護板脫節，有撞擊聲，既美觀又提高了護板的使用壽命。

4、鋼板防護罩在原密封膠條的基礎上又（yòu）加蓋了一層不鏽鋼蓋板，防止鐵屑高（gāo）溫燒傷膠條擦入軌麵（miàn）拉傷導軌。

5、鋼板防護罩此裝置（zhì）不但保護護板的使用壽（shòu）命，更重要的是保證了車床精密度，不愧（kuì）是車床“保護神”

盔甲防護罩

它的每個折層能經（jīng）受強烈的振動而不變形（xíng），同時應（yīng）用在風箱（xiāng）上，以900℃高溫而仍保持原有的狀態，他們之間彼此支持，起著阻礙（ài）小碎片滲透的作用。

鋁型材防護簾

性能及用途：主要（yào）用於保護車床導軌麵不受（shòu）金屬屑、冷（lěng）卻液的侵蝕，具有防屑（xiè）、防冷卻液等功（gōng）能，從而延長車床精度壽命。

特點（diǎn）：本產品利用耐油耐腐橡膠作為連接件並同專用鋁合（hé）金條（tiáo）組（zǔ）成，在一般情況下。無須安裝導向板，因此，具有體積小（xiǎo）、外形美觀、結（jié）構可靠性（xìng）好、占用空間（jiān）小等特（tè）點，特別適用於因受（shòu）空間位置限製而不能使用其它防護裝置情（qíng）況下，采用（yòng）此裙簾更能體（tǐ）現出其（qí）優越性（xìng）。